全国咨询热线:13601815220(同微信)
上海冕耀传动机械有限公司
全国咨询热线:13601815220(同微信)

行业资讯

首页> 行业资讯

达州质量好的RV减速机价格

Date: 2021-04-03 2:55:12 * Browse: 0

K系列减速机其特点在于体积小、重量轻,承载能力高,使用寿命长、运转平稳,噪声低、输出扭矩大,速比大、效率高、性能安全行星减速机含有众多类型,例如WGN定轴传动型、弹性均载少齿差型等,并广泛应用于各行各业的生产制造设备中,例如起重货运、工程设备、车辆、仪表、船舶、石油化工、矿山开采、航天仪器等。可是该类减速器制造要求精度高,应用于要求结构比较紧凑的传动机构。(2)RV减速器该类减速器传动机构包含有两级行星减速机构,级是由渐开线齿轮构成的,第二级是由摆线齿轮构成的,属于闭式差动轮系,图2.4是其结构原理图。太阳轮1同动力输入端连接,若轮1沿着逆时针方向转动,将会带动3个沿圆周方向均布的行星轮2绕自身中心轴顺时针方向转动,此外还会绕轮1轴心公转,曲柄轴3同轮2相连并以相同速度旋转,两个均布在圆周方向的摆线轮4同轴3铰接,并同固定安装的针轮啮合,运动过程中,轮4将会绕针轮轴线公转,同时也会绕自身轴线沿逆时针方向自转。行星架6为装置输出机构,通过安装在其内部的3对曲柄轴支撑轴承提供输出力矩,将轮4的自转矢量按照1:1比例输出。该类减速器优势为:传动比调整区间大,可提供非常大的扭转刚度,因为行星架6左右两端都含有支承,其左端圆盘刚度较大,同负载机构以螺栓相连,其扭转刚度要比普通摆线减速机大出很多。在额定力矩条件下工作时,具有较小的弹性回差,若设计规范,并能确保有效的加工及安装精度,便能使减速器具有较高精度及非常小的回转间隙,工作效率较高,外形较小,并能传递更大的力矩和功率,因为该类减速机含有两级,级使用3个行星轮,尤其是第二级,摆线针轮属于硬齿面多齿啮合,如此使其拥有更大的承载力矩,并可减小自身体积,此外从设计角度出发,将传动机构放置在支撑轴承内,会明显减小装置轴向尺寸。?图2.4中,1为太阳轮,2为行星轮,3为偏心轴,4为摆线轮,_5为针齿,6为输出轴,7为针齿壳。(3)谐波减速机同行星齿轮传动一样,谐波齿轮传动也是由三个基本构件所组成:固定的内齿刚轮、柔轮、(即其基体与从动轴相连的弹性薄壁套杯“在柔轮开端的母线上做出齿圈”)和使柔轮发生径向变形的波发生器。在刚轮和柔轮上切出模数相同的轮齿,但齿数不同,即柔轮的齿数比刚轮的齿数少两个。

R减速机当负载较大时,一味提高伺服电机的功率是很不划算的,可以在适宜的速度范围内通过减速器来提高输出扭矩此外,伺服电机在低频运转下容易发热和出现低频振动,对于长时间和周期性工作的工业机器人这都不利于确保其、可靠地运行。  精密减速机的存在使伺服电机在一个合适的速度下运转,并地将转速降到工业机器人各部位需要的速度,提高机械体刚性的同时输出更大的力矩。与通用减速器相比,机器人关节减速机要求具有传动链短、体积小、功率大、质量轻和易于控制等特点。相比于谐波减速机,RV减速机具有更高的刚度和回转精度。因此在关节型机器人中,一般将RV减速机放置在机座、大臂、肩部等重负载的位置,而将谐波减速机放置在小臂、腕部或手部,行星减速机一般用在直角坐标机器人上。同时,RV减速机比机器人中常用的谐波传动具有高得多的疲劳强度、刚度和寿命,而且回差精度稳定,不像谐波传动随着使用时间的增长,运动精度就会显著降低,故目前许多国家的高精度机器人传动多采用RV减速器。  以上就是机器人用rv减速器的相关介绍,希望可以帮助到大家,rv减速器具有体积小,功率大,质量轻,易于控制等特点,是机器人的重要核心部件之一,因此机器人生产商在选择rv减速器时,一定要选择优质的减速器生产品牌。。

齿轮电机此外,转动惯量和起动力矩大,不宜用于小功率的跟踪传动;不能用于传动速比小于35的场合;散热条件差减速器之间是否存在取代关系:正方观点:RV减速器较机器人中常用的谐波传动具有高得多的疲劳强度、刚度和寿命,而且回差精度稳定,不像谐波传动那样随着使用时间增长运动精度就会显著降低。所以许多国家的高精度机器人传动多采用RV减速器,因此,RV减速器在先进机器人传动中有逐渐取代谐波减速器的发展趋势。这些产品在某些型号上确实存在替代关系,但这几类减速器只能实现部分替代。绝大部分情况下,各类减速器很难实现替换,比如在速比方面,谐波和RV的速比都要远远大于行星,所以小速比领域是行星的天下。当然行星的速比是可以做大的,但是很难去替换谐波和RV。又比如刚性方面,行星和RV的刚性要好于谐波,在体现刚性的使用工况下,谐波很难有好的表现。谐波减速器的特点是轻和小,在这方面,行星和RV却很难做到。所以各类减速器只能在一部分情况下可实现替换,但是如果一种产品全方位替换另一种产品是不现实的。反方观点:各类减速器之间不能相互取代,而是一种互补的关系。RV和谐波这两种传动有互补性,但也不排除结构设计优化和制造工艺突破后,在中低载荷应用领域形成局部竞争。

换向器根据其产品特点,RS系列产品适用于很多需要较大承重同时可以可靠、定位的变位机,转台等应用场合如果您对RS系列减速机有兴趣,欢迎随时和我们咨询。。

非标减速机  减速机是工业机器人中的一个非常重要的部件,能够将电机回转数降到所需要的回转数,并增加转矩几乎每一台工业机器人都要用到减速机,不过不同用途的机器人在选择使用减速机也是有差别的,一起来看看工业机器人减速机主要类型。  工业机器人减速机主要类型:  RV减速机  RV减速机是在摆线针轮传动基础上发展起来的,具有二级减速和中心圆盘支承结构。自1986年投入市场以来,因其传动比大、传动效率高、运动精度高、回差小、低振动、刚性大和高可靠性等优点是机器人的“御用”减速机。  谐波减速机  谐波减速机由三部分组成:谐波发生器、柔性论和刚轮,其工作原理是由谐波发生器使柔轮产生可控的弹性变形,靠柔轮与刚轮啮合来传递动力,并达到减速的目的,按照波发生器的不同有凸轮式、滚轮式和偏心盘式。  行星减速机  行星顾名思义行星减速机就是有三个行星轮围绕一个太阳轮旋转的减速机。行星减速机体积小、重量轻,承载能力高,使用寿命长、运转平稳,噪声低。具有功率分流、多齿啮合独用的特性,是一种用途广泛的工业产品,其性能可与其它军品级行星减速机产品相媲美,却有着工业级产品的价格,被应用于广泛的工业场合。  以上介绍的就是工业机器人减速机主要类型,在选择减速机的时候要根据机器人的实际用途来定,才能达到预期的使用效果,否则只会适得其反。未来机器人的应用会更加广泛,因此也推动了减速机的发展,欢迎大家继续关注本网站。。

然后,对关节柔性加以考虑,将机器人关节等效为扭簧模型,建立了机器人刚柔祸合动力学模型最后,设计测试轨迹,通过Adams建立虚拟样机模型对建立的模型进行测试,验证了模型建立的准确性。本章对运动学及动力学模型的建立为后续的轨迹规划及控制系统的设计工作打下了基础。??。

根据腰部底座所设计的结构可以知道所要克服的转矩为轴承的滚动摩擦,但由于底座所承受压力较大,所以所克服的转矩数值也相对较大根据式(3.37)可知,当水平丝杠螺母位于前极限,竖直丝杠螺母位于最上极限时码垛机器人腰部处的转动惯量。在UG的三维模型中使用测量体功能,计算出该位形下码垛机器人底座及手臂整体的转动惯量为J=3.58E8kg·mm2。为了保证码垛机器人运行性能和定位精度,选择性能较好的松下伺服电机。根据上一小节中的转矩曲线和测量所得的转动惯量,选择高惯量、中容量的伺服电机,所选型号为MHME402S1,其为带有绝对式编码器和抱闸的交流伺服电机。并且为了保证电机与负载的转动惯量相匹配,选用高精度帝人RV减速机,型号为160E,减速比129。减速机输出转动惯量为:J=n2·J0(J0为电机转动惯量)。下表列出了此型号电机的主要参数:???运动周期变化对码垛机器人性能的影响上一节中针对给定工作周期(6s),给定工作负载(50kg)对码垛机器人进行了性能分析。但在实际应用中,工作负载可能发生变化,工作周期也可能会随之发生改变。故本小节针对工作周期发生改变进行动力学分析,主要分析对象为上大臂。对上大臂模型进行如下分析:一、工作负载为50kg,工作周期为6s(上大臂绕腰部转动时间3s),得到上大臂质心速度、质心加速度、平动动量曲线图如下图3.8所示。

码垛机器人减速器种类的选择2.1.2减速器种类的选择减速器在电机与执行机构之间起到一个对转矩的传递和对转速的匹配的这样一个作用其功能是降低转速,增加转矩,由于减速机构造精密,本设计选取的精密减速机应具备:承受倾覆力矩大、输出转矩高、刚度大、回程间隙小、可润滑性好等特点。迄今为止减速机的结构形式已经十分完善,也具备了较高的精度等级,各类减速机都在工业机器人领域取得了广泛的应用。表2.2列举了几种主要类型减速机类型及各自的特点。?工业机器人,尤其是搬运机器人的关节相较于其他类型的机器人对减速机的要求不同,因为其关节需要克服的倾覆力矩比其他种类的机器人都大,手臂活动范围越广,就越需要机器人的支撑部位稳定性高。其他类型的减速机多数需要与交叉滚子轴承配套使用,而本设计采用RV减速机自身配备一体化主轴承,具有结构紧凑,可靠性高,稳定性好,能承受较大的倾覆力矩,安装方便等优点。综上所述,结合码垛机器人的电机选择以及减速机本身具有大刚度、承载能力高、传动效率高等优点,码垛机器人腰关节驱动系统选用减速机。2.2电机及减速器的选型计算机器人对于伺服控制电动机必须要具备的基本条件是:电机应具有相对较低的转动惯量,单位时间内能够提供更大的瞬时功率,低速运转较为平稳,调速范围大,力矩波动小,同时在特殊情况时,比如在电机堵转以及伺服定位时依旧能够提供相对来说比较大的力矩,外形小巧美观,能够较好较强的适应环境,便于维护,且需要具备全封闭构造。理论上来讲需根据电机轴上两种不同的负载情况来选择适当的伺服电机,分别是转动惯量负载和阻尼转矩负载,这两种负载在进行选型时都需要计算准确,创门的值应满足以下几个条件(1)电机处于空载运行状态,加在伺服电机轴上的负载转矩不应高于或低于在电机连续额定转矩的上下限,也就是意味着,电机的负载转矩需要处于转矩速率特性曲线的约定范围之内。(2)电机所承受的负载转矩,以及加载、过载时间都不应超出该电机相关设计指标的要求,(3)电机因加、减速所增加的附加转矩不应超出加减速区许可范围,(4)频繁起停以及负载呈现周期性的变化,在一个周期中电机的额定转矩必须要大于它的转矩平均二次方根值,(5)一般情况下,在负载惯量接近或超出转子惯量的五倍的条件下,电机的灵敏度和整个伺服系统的响应时间会受到加在电机轴上的负载惯量的影响。因为腰关节在转动时承受着整个码垛机器人的重量,所以其旋转时的负载转动惯量是整个机器人在旋转时的转动惯量,这一点在计算时不能有任何遗漏。

?谐波传动减速机(harmonicgeardrive)是一种靠波发生器使柔性齿轮产生可控弹性变形,并与刚性齿轮相啮合,从头传递运动和动力的齿轮传动系统日本HarmonicDriveSystemsInc.(简称HDSI)是整体运动控制的领军企业,其生产的HarmonicDrive组合型谐波减速机,具有轻量小型、无齿轮间隙、高转矩容量等特点,被广泛应用于工业机器人、仿人机器人、半导体液晶生产装置、光伏设备、光学仪器、精密机床等各种尖端领域。?谐波减速器内部结构CSFN系列哈默纳科独有IH齿谐波减速机,真正零间隙,扁平化小尺寸,采用组件形式降低采购成本,使用于机床,机器人关节,半导体设备的配合HarmonicCSFN系列?SHFN系列?业界独有零间隙,高力矩传动精度高。组合化一体式减低装配难度,方便使用。适用于多关节机器人,医疗,包装,半导体制造行业应用。?HarmonicSHFN系列低齿隙行星结构减速机,齿隙做到真实3弧分以内。配有齿轮箱。传动精度高,刚性强。适合市场通用尺寸的伺服电机的安装配合。有效提高传动力矩,保证动作精度以及增加惯量表现。Harmonic低齿隙行星结构减速机为了涵盖谐波减速机所不能做到的低减速比领域,HDSI产品还涉及到精密行星齿轮箱型谐波减速机HarmonicPlanetary。

之后通过对机器人质心位置的更准确的计算,利用第二类Lagarange方程建立了更为的机器人的刚体动力学方程然后,对关节柔性加以考虑,将机器人关节等效为扭簧模型,建立了机器人刚柔祸合动力学模型。最后,设计测试轨迹,通过Adams建立虚拟样机模型对建立的模型进行测试,验证了模型建立的准确性。本章对运动学及动力学模型的建立为后续的轨迹规划及控制系统的设计工作打下了基础。??。

|< |>